Thomas Stegbauer

Berufserfahrung von Thomas Stegbauer

• Bis heute 2 Jahre und 10 Monate, seit Sep. 2021

  Oberbauleiter

  Implenia Construction GmbH

• 8 Monate, Jan. 2021 - Aug. 2021

  Projektleiter - Project Director

  Implenia Construction GmbH

  Albvorlandtunnel Gesamtbauleitung TVM- und NÖT-Vortriebe - Deutsche Bahn; Auftragswert ca. 380 Mio € Zwei eingleisige Tunnelröhren von je 8.176m; EPB-Schildvortrieb über 2 x 7.978m; ø = 10,87m; A = 93m² Einschaliger Tübbingausbau (d=0,45m) in Eigen-Produktion Spritzbetonbauweise (NÖT) Gesamtlänge ca. 1.100m im Baggervortrieb; Verzweigungsbauwerk A bis zu 250m² Ingenieurbauwerke (Portale Sonic-Boom; Trogbauwerk, offene Bauweise Tunnel)

• 2 Jahre und 7 Monate, Juni 2018 - Dez. 2020

  Projektleiter - Gesamtbauleiter

  Implenia Construction GmbH

  Albvorlandtunnel Gesamtbauleitung TVM- und NÖT-Vortriebe - Deutsche Bahn; Auftragswert ca. 380 Mio € Zwei eingleisige Tunnelröhren von je 8.176m; EPB-Schildvortrieb über 2 x 7.978m; ø = 10,87m; A = 93m² Einschaliger Tübbingausbau (d=0,45m) in Eigen-Produktion Spritzbetonbauweise (NÖT) Gesamtlänge ca. 1.100m im Baggervortrieb; Verzweigungsbauwerk A bis zu 250m² Ingenieurbauwerke (Portale Sonic-Boom; Trogbauwerk, offene Bauweise Tunnel)

• 3 Jahre und 10 Monate, Aug. 2014 - Mai 2018

  Projektleiter

  BeMo Tunnelling GmbH

  Erstellung Vollausbau A9 Tunnelkette Klaus Neubau 2. Röhre, Baulos 4 und Baulos 5 - Tunnel Spering, l = 2.894m, Tunnel Falkenstein, l = 752m, Tunnel Klaus, l = 2.192m sowie Tunnel Traunfried, l = 448m im Sprengvortrieb inklusive Innenausbau und Freilandbereich - Auftragssumme ca. 80 Mio €

• 2 Jahre und 5 Monate, März 2012 - Juli 2014

  Projektleiter

  BeMo Tunnelling GmbH

  Erstellung Abbaulogistik Kalkwerk Steyrling - Voestalpine - Förderstollen, Schächte und Kavernen, Stollenlänge gesamt ca. 1.360m im Sprengvortrieb, 3 Schächte mit Höhen zwischen 160 und 170m; Ø 3,70m im Raise-Boring-Verfahren

• 3 Jahre und 7 Monate, Jan. 2010 - Juli 2013

  Technischer Angestellter

  Alpine BeMo Tunnelling GmbH

  ARGE Tunnel Bosruck, 2. Röhre - Bau eines Autobahntunnel, Länge 5.5 km im Spreng- und Baggervortrieb - stark druckhaftes Gebirge mit hohem Gips- / Anhydritanteil und großen Karsthohlräumen (bis 100m³)

• 9 Monate, Apr. 2009 - Dez. 2009

  Bauleiter

  Bilfinger Berger Ingenieurbau GmbH - Niederlassung Tunnelbau

  ARGE Tunnel Silberberg / Nördlich Thüringer Wald - Bau von 3 ICE-Tunnel (VDE Nr. 8) mit einem Gesamtausbruch von ca. 14 km im Spreng- und Baggervortrieb - zusätzlich Bau von 2 Brückenbauwerken

• 11 Monate, Mai 2008 - März 2009

  Bauleiter

  Bilfinger Berger Ingenieurbau GmbH - Niederlassung Tunnelbau

  Kalkulation-, Arbeits- und Auftragsvorbereitung für diverse Projekte in Schweden / Schweiz und Deutschland

• 7 Monate, Okt. 2007 - Apr. 2008

  Bauleiter

  Bilfinger Berger AG

  ARGE Citytunnel Malmö (Schweden) - EPB-Schild-TBM; Herstellung Bahnhof mit Teilschnittmaschinen in Teilausbrüchen

• 3 Jahre und 5 Monate, Mai 2004 - Sep. 2007

  Bauleiter

  Bilfinger Berger AG

  ARGE Transco Sedrun, Gotthard Basistunnel (Schweiz) - Bahntunnel im Einspurprofil mit Multifunktionsstelle und Schachtbau; Bagger- und Sprengvortrieb mit sehr hohen Deformationen und komplexer Logistik

• 3 Jahre und 9 Monate, Aug. 2000 - Apr. 2004

  Bauleiter

  Bilfinger Berger AG

  ARGE Kirchenwaldtunnel (Schweiz) - Autobahntunnel und Schachtbau im Sprengvortrieb mit sehr hohen Erschütterungsauflagen (Überfahrung bestehender Bahntunnel)